Son vakitlerde çip krizi nedeniyle otomotiv dalı güç günler yaşıyor. Ayrıyeten elektrikli araba batarya hücrelerinde kullanılan lityum üzere kimi madenlerde tedarik meseleleri mevcut.

Kâfi lityum, nikel, manganez yahut kobalt tedarikinin sağlanamaması, elektrikli araçlara (EV’ler) geçişi yavaşlatabilir, bu araçları daha kıymetli hale getirebilir ve araba üreticilerinin kar marjlarını düşürebilir.

ÜRETİCİLER SIKINTI DURUMDA

Elektrikli arabaların hayli tanınan hale gelmesi nedeniyle, birçok marka bu pazara dev yatırımlar yapıyor ve yeni fabrikalar açıyor. Lakin son vakitlerde batarya konusunda yaşanan hammadde krizi, üreticileri zorluyor.

Tesla, Model 3 ve Model Y’lerde demir bazlı bataryalar kullanacağını açıkladı.  Çin’de tanınan ve Lityum-Demir-Fosfat (LFP) ismiyle anılan bu bataryaların maliyeti de daha ucuz.

Çin dışında kullanılan nikel bazlı elektrikli araç pilleri ise Nikel-Manganez-Kobalt ya da Niket-Kobalt-Alüminyum kullanıyor. Lakin son vakitlerde bu madenlerde yaşanan tedarik sıkıntıları, markaları sıkıntı durumda bırakıyor.

DEMİR BAZLI BATARYALARDA HAMMADDE KRİZİ YOK

Demir bazlı LFP bataryalar,  sıkıntı bulunan hammaddelere bağımlı olmadığı için tercih ediliyor. Lakin bu tıp bataryalar, patentler nedeniyle çoklukla Çin dışında tercih edilmiyor.

Yakında sona erecek olan patent müddetiyle birlikte Tesla, Çin dışındaki fabrikalarda artık demir bazlı LFP bataryaları üretebilecek.

Ensonhaber